Пенная раскоксовка двигателя LAVR Complex, 400мл

Раскоксовка двигателя COMPLEX – пенный состав, который за 30 минут очищает весь объем камеры сгорания от свода до компрессионных колец. Эффективно устраняет такие симптомы как повышенный расход топлива, снижение мощности, ухудшение приемистости и динамики, дымность, разность компрессии в цилиндрах. Подходит для очистки впускных и выпускных клапанов. При соблюдении инструкции формула безопасна для всех видов покрытий поршней, для ЛКП поддона картера и резиновых деталей. Применяется для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, в том числе V-образных и оппозитных, а также тех, в которых камера сгорания образована значительной выемкой в поршне.

Характеристики:

• Полностью очищает камеру сгорания, в т. ч. впускной и выпускной коллекторы.
• Идеально подходит для V-образных, оппозитных, рядных двигателей.
• Раскоксовывает компрессионные кольца.
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы на 10 – 15%.
• Сверхстойкая пенная формула.
• Полное очищение за 30 минут.
• Требуется всего 2 цикла запенивания.
• Средство нейтрально к алюсилу, никасилу, тефлону.
• Длинная трубочка 60 см для распыления состава.

Технические характеристики:

• Область применения: двигатель, камера сгорания.
• Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная.
• Проблематика: высокий расход масла, отклонение компрессии, повышенный расход масла.
• Объем двигателя: до 2 литров, от 2 до 4 литров.
• Замена масла: требуется.
• Время действия: от 1 до 2 часов.

Способ применения:

Пенная раскоксовка двигателя COMPLEX предназначена как для самостоятельного использова­ния, так и в качестве сервисного средства.

Перед применением тщательно встряхнуть! Ис­пользовать при температуре баллона выше +15°C.

1. Прогреть двигатель до температуры не более +50°C.
2. Отключить систему зажигания (например, отсоединить клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания и возможное воспламенение паров состава.
3. Для бензинового двигателя – демонтировать свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки.
4. Выставить поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом.
5. Ввести состав в цилиндры с помощью удлинительной трубки до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
6. Оставить состав на 25 минут для воздействия на загрязнения.
7. Повторить пункты 5 и 6 для всех цилиндров и оста­вить на 5 минут. Не увеличивать время нахождения состава в двигателе, чтобы избежать риска повреждения ЛКП поддона картера.
8. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуть сжатым воздухом. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
9. Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.
10. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
11. После проведения очистки первые 5-10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.